Stanowiska wibracyjne do diagnostyki zawieszenia

Stanowisko wibracyjne do diagnostyki zawieszenia SKIF

Stuki i skrzypienia zawieszenia często znikają, gdy auto stoi na podnośniku. Stanowisko wibracyjne odtwarza drgania jak podczas jazdy, dzięki czemu diagnosta słyszy i widzi źródło dźwięku pod obciążeniem. W tej kategorii znajdziesz stanowisko SKIF VibroTest 5000 CE dla warsztatów i stacji diagnostycznych.

Dla kogo i jak działa?

Zestaw składa się z dwóch stołów wibracyjnych i dwóch modułów podporowych. Po ustawieniu i wycentrowaniu pojazdu stoły generują kontrolowane drgania pionowe. Stanowisko symuluje różne warunki drogowe, obciążenia kół oraz ich odciążanie, co pomaga zlokalizować stuki i skrzypienia elementów zawieszenia i podwozia. Diagnosta obserwuje elementy pod dynamicznym obciążeniem, a nie tylko na postoju. Rozwiązanie jest przeznaczone dla serwisów samochodowych, warsztatów zawieszeń i stacji kontroli pojazdów.

Parametry SKIF VibroTest 5000

• zakres częstotliwości drgań: 30–77 Hz,
• skok platformy: 20 mm,
• maksymalne obciążenie systemu: 3500 kg,
• silnik 5,5 kW, zasilanie AC 380 V / 220 V,
• moduł wibracyjny: 740 × 737 × 1084 mm, 263 kg; moduł nośny: 550 × 787 × 1065 mm, 93 kg,
• warunki pracy: od +5 do +40°C, wilgotność do 80% bez kondensacji.

Stanowisko montuje się na przygotowanej, stabilnej posadzce betonowej, a instalację i uruchomienie powinien wykonać wykwalifikowany personel. Inne urządzenia tej marki znajdziesz na stronie SKIF.

Najczęstsze pytania

Ile kosztuje stanowisko VibroTest 5000?
Cenę i termin dostawy podajemy na zapytanie: +48 577 058 408. Rozmawiamy po polsku, ukraińsku i rosyjsku.

Czy można je zamontować na asfalcie?
Nie. Instrukcja wymaga przygotowanej, nieuszkodzonej posadzki betonowej.

Jakie zasilanie jest potrzebne?
Stanowisko ma silnik 5,5 kW i pracuje przy napięciu AC 380 V / 220 V.